Видео

Очень доходчиво и понятно,большое спасибо

Байпасный клапан турбин есть только на судах, спроектированых под слоу стиминг. Т.е. для малых скоростей. И вместо положеных по расчетам например 3ех турбин, ставят всего 2, чтоб увеличить давление наддува на низких оборотах. Однако, если появляется необходимость разогнаться на полную мощность, то турбины могут раскрутится выше максимально допустимых оборотов. И именно для этого и только для этого и сделан байпасный клапан. Когда обороты турбин превышают предустановленные, байпас открывается и снижает давление в выхлопном рессивере. Обороты турбин поддерживаются таким образом на максимально допустимом уровне

Работал в fesco dv там каждый раз перед тем как ехать на судно проходишь собеседование, с техническим, и каждый раз задаётся этот вопрос, действие вахтенного при упуске воды в котле, там каждый механик знал что надо делать.

Что за двигатель

Стиль изложения нравится. И воды мало, что жирный плюс.

Еще делаю присрособу что б подключить воздух к каждой свечке, открываю воздух опускаю в дизельку или воду, если пенится со всей свечи значит можно ставить, если воздух идет с одной точки заметно больше чем с других - меняю. Может кому то пригодится.

Так запускаются насосы? Снчала звезда потом треугольник?

Офигеть какой ты труд проделываешь рисуя всех этих человечков, я штурман, но подписка оформлена, буду изучать матчасть, спасибо за труд друг!

А что делать нужно?

6:07 без синхронных генераторов не получится в изолированной системе, ибо сам по себе асинх. генератор не возбудится. его надо подключать к уже имеющей питание сети. зато он будет частично компенсировать реактивную мощность.

5:24 без обмотки возбуждения даже толком нельзя будет регулировать выходное напряжение в зависимости от нагрузки, при этом менять частоту вращения генератора нельзя. А для компенсации реактивной мощности используют конденсаторные установки (хотя у меня на работе в некоторых местах на них болт забили и они стоят отключенные)

Зачем вообще тут нужна гидравлика, какую роль она играет???

Как всегда чётко и грамотно! Спасибо.

Самый лучший канал для учёбы!

Ну такое...я бы все сделал по другому..гораздо лучше..

Привет! А где остальные видео при рефки? Верните пожалуйста, или киньте ссылку, очень нужно. Ранее настроил ТРВ по видео, сейчас их нет(((

Привет Антон, спасибо большое за знания, которые ты даёшь, подскажи как-то подобный канал для электромехаников, может знаешь...

а часто ли есть это свободное время? :)

смотрю эти ролики и понимаю - как же хорошо, что я не пошëл учиться на судового механика/электрика, а остался обычным сухопутным электриком и моряком-любителем, ибо всë это мне мозгов не хватит запомнить. но на нашем судне водонепроницаемых перегородок нет, а уходим мы не редко за горизонт...

В золотом детсве,распилив собраные на свалке автоколонны клапаны,собрав Na в один кусок,пытались запустить ведро в космос.Ведро летало метров на 20,мышцы рук росли,как и мастерство владения ножовкой по металлу.😅

а Доктора Дью (Женю Матвеева) я достаточно давно смотрю

на канале одного мужика с авиаремонтного завода, где ремонтируют и/или ремоторизируют раритетные и не очень поршневые самолёты, ютуб поставил метку МАТЕРИАЛ ДЛЯ ДЕТЕЙ...

в вестфалии ток мерит, тут давление.

я сперва под старым видео комментарий оставил, а тут вон про это в новом сказано… лу да ладно, удалять не буду 😅

Два матерных слова детектед 😉

Я бы посоветовал сперва прочитать букварь по дизелю, а потом уже лезть изменять раскеп. Хотя читать методичку - это вообще обязательный пункт перед ремонтом. Измерять раскеп нужно до и после ремонта. Основная информация, которую даёт измерение раскепа - это понять, как лежит коленвал и как он меняет свой изгиб при вращении. Для того, чтобы интерпретировать полученную информацию нужно обладать определёнными знаниями. Пример. Двигатель Пилстик, раскеп ровный-красивый. Только вот он таким не должен был быть. Коленчатый вал должен был стоять «коромыслом». Вердикт: деформация корпуса судна. Отправили на гвозди. Отличный канал, с удовольствием смотрю 👀

Хороший годный контент!❤ Для развития и маштабирования предлагаю скооперироваться и сделать мобильное приложение (андроид и айос) с разными подписками. И соответственно перевод на английский для маштабирования. Я разработчик, если что готов)

Антох не душни) Видео огонь, формат и свет бомба! 3000 лайков этому хлопцу)

Спасибо за видео! Долго добирался до комментария... Посмотрел в первый же день. А буквально за неделю, думал, что не плохо было бы посмотреть наглядно как проходит весь процесс этого фильтра! 🙏🙏🙏💯

Еще у нас проблема была, когда фильтр менял колбу в это же время начиналась продувка и как итог плаг вэлв заклинивал из-за разности давлений. Не знаю почему сбилось время задержки между переводом камеры и Флашингом..

Полость для подогрева жидкости

Цепной привод по середине?

Привет. Крутое видео! Есть идея для видео. Может заинтересует. Для меня как кадета оно актуальное) В Ворк шопе очень много разных смазок( бронзовых, графитовых, красная, синяя и ТД.). И не понятно что рационально применять в каждом случае.

что за лев этот механический тигр

Круто! А мы все гриндером спиливаем(

Нуу, так мы тоже умеем. Расскажите как без сьемника😊

Спасибо за старания, было очень интересно. Я многому научился на твоём канале!!!

👍👍👍

съёмник мышиная жопка 🤣😹

Мышиная жопка

Резаком всегда срезал🤷

4 задира на сьемнике и больше не снимает..

Сепараторным зовут его))

Долго. Есть способ чутка лучше. Есть специальный сьемник под диаметр подшипника который греется, потом одевается на обойму и мо ентально в есте с ней сдергивается. Дкло 10 секунд.

Ооо да, помню помню как снимали . Подрезали болгаркой по диагонали по максимуму а потом зубилом раскалывали . Это походу с масла насоса ДГ , не маленького такого, у нас были по 2400 и 1990 кВт .

Там есть такие 3/2 way пневматические клапана, их два, которые бывает выходят из строя. Тонкость в том, что если их неправильно поставить, то он будет 5/2 way valve. Тогда работать не будет.

Как всегда, всё на высшем уровне

и паром норм чистится

видос только про масленый фильтр, на топливе немного по-другому

кстати на поплавке сверху стоит важный элемент, там конус и одна резиночка, очень часто фильтр из-за не ее не работает должным образом